De World Rally Championship is een autosport en vond zijn eigenlijke oorsprong in de jaren '30 van de 20e eeuw toen in landen zoals Duitsland bergraces gereden werden .
De wagens uit die tijd waren gestroomlijnd ,krachtig en hadden een grote actieradius . De meest bekendste was de "Pikes Peak" in Amerika waar de wagens hallucinante snelheden bereikten op de steile hellingen. Toch toen kwam WO II en alle autosportraces werden stilgelegd . Na de ellenlange oorlogsjaren kwam er terug een stille opflakering van de autosport dat zijn echte opleving echter pas kende vanaf de jaren '50 waarin terug vele automerken begonnen te strijden tegen elkaar . Rallyrijden kwam terug opzetten en werd erg spannend bevonden daar het een soortement gokken was ,je wist nooit welke wegomstandigheden ,welke weeromstandigheden je zou krijgen en of je wagen het zou uithouden . De eerste spelers waren Saab - met de 93 en later de 96 - ,Ford en vele anderen ,voornamelijk privéteams .
Maar eind jaren '50 begon het echt ,toen werd namelijk het World rally Championship opgericht . Automerken begonnen zich echt te richten op dit rallygebeuren en de kleppers waren nu de Franse merken ,Mercedes en Ford terwijl in de Safarirally's die echt opkwamen in de jaren '70 vooral de Mercedescoupé's grote sier maakten net als de Peugeot 504 . In 1962 werd er een echte mijlpaal bereikt : de allereerste vrouw won een Rally ! En juist diegene die destijds als de zwaarste aller edities bevonden werd : de -6e editie - Rally van Argentinië . Met een Mercedes 220SE wist het damesteam Ewy Rosqvist/Ursula Wirth de rallywereld op z'n kop te zetten .
Nadien werd het wereldkampioenschap steeds populairder ,eind jaren '70 werd het beruchte B-segment opgericht . Dit waren echte PK zwangere snelheidsmonsters die in staat moesten zijn zowel op circuit als in een rallyetappe te schitteren . De circuitversie stierf een vroegtijdige dood maar de rallyversie kende een grote opleving. Hier winnen was pas echt prestige binnenhalen . Audi, Peugeot, Ferrari, Ford, Porsche, Renault en nog een aantal anderen zoals MG namen de degens op met supersnelle wagens zoals de Ferrari 288 GTO, de Audi Sport Quattro enz .
Na een reeks zware en dodelijke ongevallen viel het doek in 1986 voor het B-segment . Porsche die nog de 959 had ontwikkeld speciaal voor dit segment zat nu met een wagen wiens toneel verdwenen was . De 959 werd zodoende nooit in 't B-segment ingezet maar wel in de Parijs-Dakarrally . Terug naar het normale wereldkampioenschap nu . Deze kende net als het B-segment een grote populariteit in de jaren '80 . zodanig zelfs dat bijna ieder zichzelf respecterend automerk minstens aan 1 Rally meedeed . Dit was een goede bron van reclame . Echter ,vanaf 2000 begon het wereldkampioenschap stilletjes dood te bloeden daar merken als Skoda en Mitsubishi zich gedeeltelijk teruggetrokken hebben . Zo blijven er slechts 4 echte merken over : Citroën ,Peugeot,Ford en Subaru . Nu dat zelfs de rallytoekomst van Ford onzeker is twijfelt iedereen er aan of het net zo spannend zal blijven als destijds wanneer ieder merk wel eens meedeed ,zoals destijds wanneer iedere overwinning afhing van vele factoren .
|
